気候変動対策
TCFD提言に関する取り組み
NIDECグループは2022年4月にTCFD提言への賛同を表明しました。シナリオ分析を通じて気候関連リスク・機会が及ぼし得る財務上の影響を把握し、それらを経営戦略に組み込むことで、脱炭素社会の実現に向けた取り組みを一層充実させていきます。
ガバナンス
監督体制
NIDECグループでは、社外取締役が委員長を務め、社内取締役2名、社外取締役3名で構成されるサステナビリティ委員会において、サステナビリティに関する業務執行の監督、取締役会への報告を行います。サステナビリティ委員会は四半期に一度開催されます。
執行体制
NIDECグループでは、社長が議長を務め、経営会議メンバーで構成されるサステナビリティ推進会議において、環境を含むサステナビリティ重要課題(マテリアリティ)に関する業務執行状況の確認、サステナビリティ活動方針および重要事項の審議・決議を行います。また、同会議の下に環境マネジメント分科会、気候変動対策分科会を設置し、NIDECグループ全体の環境関連の取り組みを推進しています。
サステナビリティ推進体制
2023年度サステナビリティ委員会開催実績
取締役業績連動型報酬へのESG目標の反映
2024年より取締役(グローバルグループ代表、社外取締役および監査等委員である取締役を除く)の業績連動型株式報酬に対して、単年度における業績目標の達成度等に応じた業績連動係数を組み入れています。ESG目標の達成度については、MSCI、FTSE、CDPの3機関による当社のESGレーティングまたはスコアに基づき決定し、業績連動係数に反映します。
業績連動係数の評価指標・ウェイト
戦略
当社連結売上高の95%以上を占める事業領域(精密小型モータ、車載、家電・商業産業用、機器装置)から選抜した経営幹部および実務担当者計143名が、以下の手順に従ってシナリオ分析を実施し、事業インパクトの大きい気候変動リスク・機会を特定するとともに、対応策を検討しました。
シナリオ分析結果は各事業本部長、サステナビリティ推進会議およびサステナビリティ委員会へ報告されました。
シナリオ分析ステップ
対応策の具体事例
生産工場の地理的分散
当社は世界40カ国以上に300社を超えるグループネットワークを有しており、拠点を地理的に分散させることで地政学的リスクや気候変動による物理的リスクの低減を図っています。
軽薄短小技術による小型軽量化、省資源化
当社はモータの小型軽量化、省資源化を通じて社会・環境側面に配慮した製品作りを行っています。EV用トラクションモータシステム(E-Axle)の第1世代(Gen.1)では、精密小型モータ事業で培ってきた軽薄短小技術と油冷構造の採用によりモータの圧倒的な小型化を実現しました。2022年9月に量産を開始したE-Axleの第2世代(Gen.2)は高占積巻線技術による磁気回路の小型化、インバータの小型化により、Gen.1比で重量を19%軽減し、鉱物の使用量も大幅に削減しました。また、新開発の2Wayオイル循環方式による冷却能力の向上により、Dy(ジスプロシウム)、Tb(テルビウム)等の重希土類を大幅に削減した磁石の採用を可能としています。今後は重希土類や磁石を使用しないモータの開発を計画しています。
事業インパクトの大きい気候変動リスク・機会および対応策
気候変動リスク・機会の影響 | 対応策 | 精密小型モータ | 車載 | 家電・商業・産業用 | 機器装置 | ||||
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SPMS | AMEC | ACIM | MOEN | 機械事業本部 | |||||
移行リスク | 政策・法規制 | 炭素税の導入 |
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〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
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〇 | 〇 | ||||||
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〇 | 〇 | ||||||
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〇 | 〇 | ||||||
燃費・ZEV規制の強化 |
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〇 | ||||||
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〇 | 〇 | 〇 | |||||
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〇 | 〇 | ||||||
レアアース関連規制の導入 |
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〇 | 〇 | |||||
技術 | 研究開発力への影響 |
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〇 | |||||
新技術への投資の失敗 |
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〇 | ||||||
低炭素技術への移行 |
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〇 | ||||||
市場 | 顧客行動の変化 |
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〇 | 〇 | 〇 | |||
原材料の入手困難化、調達コストの増加 |
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〇 | 〇 | |||||
評判 | 投資家の評価の変化 |
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〇 | 〇 | ||||
物理的リスク | 急性 | 洪水・冠水・集中豪雨・台風の影響 |
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〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
慢性 | 干ばつ・渇水・降水パターン変化の影響 |
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〇 | 〇 | ||||
機会 | 製品/ サービス |
脱炭素に貢献する商品の市場拡大 |
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〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
気温差拡大対策商品の市場拡大 |
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〇 | 〇 | ||||||
市場 | EV市場の拡大 |
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〇 | 〇 | 〇 | ||||
電化の進展 |
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〇 | |||||||
新製品・新市場への参入 |
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〇 | |||||||
レジリエンス | サプライチェーンの強化 |
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〇 |
事業インパクトの定量評価
リスク | 財務影響 | 算出方法 |
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炭素税の導入 | 124億円 | 炭素価格はIEA「World Energy Outlook 2022」における2030年の先進国予想炭素価格140USD/t-CO₂を採用。CO₂排出量(スコープ 1・2)は当社の2030年度目標610千t-CO₂を基に算出。 |
洪水被害 | 422億円 | 世界資源研究所(World Resources Institute)が提供する水リスクの分析ツール「Aqueduct」を用い、洪水リスクが高いと評価された38拠点が全て被災した場合の影響を評価。国土交通省の「TCFD提言における物理リスク評価の手引き」を参考に、固定資産・在庫の毀損および操業停止による機会損失の影響額を算出。 |
今後は事業インパクト評価の質的改善に努めるとともに、気候変動リスクを効果的に低減する取り組みを推進していきます。
リスク管理
下図に示した階層毎にリスク調査を行い、調査結果を相互利用していく仕組みを構築しています。
世界の各拠点に設置したリスク管理者を中心に、事業継続を妨げる要因の早期の察知と的確な対応に努めています。洪水、干ばつなどのリスク発生を想定し、BCPのシミュレーション訓練を国内外の拠点で実施すると同時に、厳格化する気候変動関連法令の遵守、変化する市場動向への適応、並びに顧客、投資家その他ステークホルダーとのコミュニケーションの強化に焦点を置いた対策を通じ、気候変動リスクの総体的把握とその軽減に注力しています。
指標と目標
NIDECグループは中期戦略目標Vision 2025およびESGマテリアリティ対策の大きな軸の一つとして、2040年度CO₂排出量ネットゼロの実現を目指しています。2023年度にはCO₂排出量の第三者検証を受審し、国際的なイニシアチブであるSBTi(Science Based Targets initiative)のガイドラインに沿って2030年度までのCO₂削減目標を策定しました。この目標は、パリ協定における「1.5℃目標」を達成するための科学的根拠に基づいた目標と認められ、SBT認定を取得しました。
スコープ1・2排出量削減目標
スコープ3排出量削減目標
また、「持続可能な地球環境への貢献」をマテリアリティの一つとして特定し、以下の目標を定めています。