2-3-3 感应马达的特性

如第1章所示，旋转磁场型马达的同步速度取决于下面的公式。

N_S：同步转速（分速）［rPM］　N₀：同步转速（秒速）［rps］

f：电源频率［Hz］　p：马达极数

转差率

思考感应马达动作时，转差率是其中的重点。为了在线圈中产生电流，线圈需横穿磁场。

因此，磁场与线圈之间需存在相对的速度差。

因为该速度差，马达会以稍慢于同步速度的速度旋转。

将与该同步速度之间的速度差称为转差率，以s表示。转差率s使用下面的公式表述。

N：转子转速［rpm］　N_S：同步转速［rpm］

转差率通常表述为百分比，动力用感应马达的转差率为额定负载运行的2～3.％。如果是小型单相马达，则值会稍大一些。

图 2.40 表示感应马达的特性。设计成转子的铝导体电阻变小的马达在高速区效率会提升，设计成电阻变大的马达在低速区的扭矩会增大。

电阻小的马达在特性曲线的最大扭矩右侧区域，即使负载增大，速度也只是稍微下降，扭矩在增大后稳定。

即，这种马达即使负载变化，速度也几乎不会变化。

将横轴设为扭矩，纵轴为转速绘制这种马达的特性，再加上此时的电流和效率，则变成图2.41。

将该曲线与之前的直流马达特性进行比较，则会发现感应马达有以下特征。