专题2015 - 向成为稳健成长的百年企业的目标发起挑战
1. 减少全球CO₂排放量
CO₂排放总量中汽车占较大比重
目前，全球CO₂排放总量约达317亿吨（2012年）※，据计算，其中运输工具所排放的CO₂量就占23%※。要解决全球日趋严重的CO₂排放问题，减少汽车CO₂排放量必不可少。因此，全球各国都在加强汽车相关环境管制。EU（欧盟）的环境管制最为严格，要求各家汽车厂商自2015年起，在EU境内所销售新车（乘用车）的CO₂排放量总平均值要必须在130g/1km以下，在2020年之前必须在95g/1km以下。这种环境管制动向同样波及到日本和美国，各家汽车厂商也全力投入到环境达标的环保型汽车的开发中。
※国际能源署（IEA）报告（2014）
Our Challenges
轻减发动机负荷的
电动助力转向系统（EPS）
双离合变速箱（DCT）
怠速熄火系统
＜EPS、DCT＞
要减少汽车的CO₂排放量，就要最大限度地抑制发动机负荷以减少燃料使用量。因此，世界各国的汽车厂商都在积极采用EPS。预计将把油压助力转向系统换成EPS后，耗油量可减少5％左右。同样，为降低耗油量，以欧洲汽车厂商为中心，都在变速箱中积极使用低 耗油量的DCT。本集团将通过提供这些EPS和DCT用的马达，为降低耗油量和减少CO₂排放量做贡献。
＜怠速熄火系统＞
为减少CO₂排放量，各大汽车厂商不断推动怠速熄火系统搭载型汽车的研发工作。怠速熄火系统是指在停车或者等待信号灯等情况下停止发动机运行，从而大量减少CO₂排放。而提高变速箱液压的油泵以及冷却发动机用的水泵在发动机停止期间必须工作，因此要实现怠速熄火功能，就必须实现泵类的电动化并确保在必要时刻能提供所需的液压和水量。本集团将为广大客户提供怠速熄火系统中不可或缺的电动泵（EOP、EWP）。
大型车辆的节能装置——SR马达※
SR马达不断普及，作为驱动力广泛用于挖掘机等重型工程机械以及活跃在采矿现场的大型车辆、农机等工业用大型车辆等中。SR马达的优点是能量效率极高，可将电耗控制在最小限度。重型工程机械及农机等主要依靠液压来驱动，为提高液压而配备有发动机。SR马达以发动机的动力来发电，并将其作为动力源驱动车辆。由于在驱动车辆时不使用发动机，从而抑制了CO₂的排放。
※开关磁阻马达（Switched reluctance motor）
