TCFD建议相关的举措

公司治理

　可持续发展推进会议是可持续发展的业务执行组织，而监督该执行组织工作并向董事会报告的可持续发展委员会负责气候变化应对举措的治理职能。可持续发展委员会由三名外部董事和两名内部董事组成，每季度召开一次会议。

战略

　车载业务是本公司战略上的支柱产业之一。随着气候变化的应对举措在全球的不断升级，车载业务享受到了各种发展商机，但同时也需要认真做好应对风险的准备。我们将车载业务定义为受气候变化所带来的实质影响最为显著的业务，最近还尝试对气候变化的影响进行场景分析。从企划、开发到生产、品质管理、采购、销售、财务等各个流程的员工都参加了研讨会，并按照以下步骤进行了场景分析。
　シ将场景分析结果以及应对措施报告至车载事业本部本部长、副本部长、主管役员以及可持续发展委员会。今后，我们将在其他业务部门进行场景分析，对识别出的气候变化风险和机遇进行定量分析。

本公司的应对方式

生产工厂的地理分布

　本公司在全球40多个国家拥有由300多家公司组成的集团网，通过在地理上分散我们的网点，争取降低地缘政治风险和气候变化带来的物理风险。在车载业务方面，针对电动汽车市场的扩大，我们正在中国、欧洲等世界各地加快建设电动汽车驱动电机系统（E-Axle）的量产体系。

通过轻薄短小技术实现更小的尺寸、更轻的重量、更节省资源

　本公司通过使电机变得更小、更轻并节省资源的方式，生产有益于社会的环保产品。第一代（Gen.1）电动汽车驱动电机系统（E-Axle）采用精密小型电机业务中确立的轻薄短小技术与油冷结构，使电机变得更小巧。2022年9月开始量产的第二代（Gen.2）E-Axle通过高槽满率技术实现了磁路的小型化以及逆变器的小型化，因此比第一代轻了19%，矿物的使用量也大幅减少。此外，新开发的双通道油循环系统提高了冷却能力，从而可以使用大幅减少Dy（镝）和Tb（铽）等重稀土含量的磁体。今后，我们计划开发不使用重稀土金属或磁体的电机。

风险管理

　我们对下图所示的各个层级进行风险调查，并建立了一套互相调用调查结果的系统。

　对于可能导致业务中断的重大偶发风险，事业本部级别（L2）应定期检查其旗下主要事业所※级别（L1）的BCP（业务连续性计划）的制定、完善情况，旨在为降低风险坚持开展改进活动。
　此外，我们主要通过在世界各网点的风险管理人员，致力于尽早发现妨碍业务连续性的因素并采取恰当的应对措施。我们假设发生地震、洪涝、旱灾等风险，分别在日本国内外的网点进行BCP模拟演习。
　2022财年，我们在车载事业本部进行了场景分析，识别出对业务影响较大的气候变化风险（转型风险和客观风险）。今后，我们将考虑将已识别的气候变化风险纳入全公司风险管理项目。

※ 主要事业所：被选作覆盖其所属事业本部、集团公司80%销售额的事业所

指标和目标

我们已将 “为可持续的地球环境做贡献”确定为重要课题之一，并制定了以下KPI。

　此外，作为中期战略目标Vision2025以及ESG重要课题对策的主要轴心之一，我们制定了在2040年实现碳中和的目标。作为实现目标的举措，通过提高自身业务的能源效率和积极引入可再生能源，首先旨在大幅减少目前本公司在业务中直接排放出的CO2（Scope1）以及在业务活动中使用的热及能源的生产阶段排放出的CO2（Scope2）。在稳固了可再生能源主导的CO2排放控制标准之后，计划通过向节能和低碳燃料转换以及使用碳抵消投资等手段，在2020年之前实现本公司业务活动的碳中和化。此外，关于供应链中排放的CO2（Scope3），计划在2025年确定其的削减计划。